Выгодный кредит на модельный ряд Tank
Гибридный TANK 400 выйдет на российский рынок в августе 2026 года
27 июля, 2026
В первой половине августа российские дилеры начнут продажи TANK 400 в исполнении «Техно Премиум». Подзаряжаемый гибрид развивает 394 л. с., набирает 100 км/ч за 6,8 секунды и способен преодолеть до 110 км без использования бензина. Рекомендованная максимальная стоимость новой модификации заявлена на уровне 6 999 000 рублей с НДС.
Что изменилось в российской линейке TANK 400
«Техно Премиум» станет ещё одним вариантом модели, а не заменой существующих автомобилей с традиционным двигателем. Покупателям предложат как бензиновые комплектации, так и версию с возможностью зарядки от внешнего источника.
Снаружи определить гибрид будет непросто. Он унаследовал от TANK 400 «Премиум» угловатый силуэт, крупные кузовные элементы и узнаваемое оформление оптики. Посадку в высокий автомобиль облегчают боковые подножки с электроприводом: при открытии дверей они выдвигаются, а после начала движения убираются.
Основные отличия относятся к технике и логике эксплуатации. Запас энергии в тяговой батарее позволяет совершать повседневные поездки на электричестве. Когда аккумулятор разряжается или автомобилю требуется дополнительная мощность, в работу включается бензиновый мотор.
Два двигателя обеспечивают отдачу в 750 Нм
Внедорожник построен на гибридной платформе Hi4-T. В состав силового комплекса входят турбированный бензиновый двигатель объёмом два литра, электромотор и девятиступенчатая автоматическая трансмиссия, рассчитанная на совместную работу двух источников тяги.
Двигатель внутреннего сгорания выдаёт 231 л. с. и 380 Нм. Электрическая часть системы развивает 163 л. с. и 400 Нм. Максимальные совокупные показатели достигают 394 л. с. и 750 Нм.
Благодаря поддержке электромотора TANK 400 ускоряется с места до 100 км/ч за 6,8 секунды. Электрическая тяга поступает практически сразу после нажатия акселератора, что обеспечивает быстрый отклик при разгоне и помогает плавно контролировать автомобиль на участках со сложным покрытием.
Заявленный производителем расход в комбинированном цикле NEDC равен 8,4 литра на 100 км. В реальных условиях результат может меняться в зависимости от оставшегося заряда, скорости, температуры, рельефа, загрузки машины и выбранных настроек движения.
Батареи хватит для многих ежедневных маршрутов
Ёмкость литий-ионного аккумулятора составляет 37,1 кВт·ч. При полном заряде внедорожник может проехать на электрической тяге до 110 км. В пределах этого расстояния бензиновый двигатель не потребуется, если дорожная обстановка и остальные условия позволяют использовать полностью электрический режим.
Такой сценарий подходит для поездок по городу и ближайшим пригородам. При выезде на дальний маршрут водитель не остаётся зависимым исключительно от зарядных станций: после расходования накопленной электроэнергии движение продолжается с участием ДВС.
Для подключения к станции постоянного тока предусмотрена зарядная мощность до 53 кВт. При использовании переменного тока допустимый показатель составляет 6,6 кВт. Кроме внешней сети, запас энергии пополняется от бензинового двигателя и посредством рекуперации во время замедления.
Аккумулятор размещён под полом багажника. Блок получил защиту, рассчитанную в том числе на поездки по пересечённой местности. Объём грузового отделения при обычном положении сидений равен 566 литрам. Складывание второго ряда увеличивает доступное пространство до 1803 литров.
Электричество доступно не только для движения
Одна из практических особенностей гибридного TANK 400 — возможность питать сторонние устройства от тяговой системы. Автомобиль способен выдавать внешним потребителям до 3,3 кВт мощности.
В поездке эту функцию можно использовать для подключения совместимой туристической техники, освещения и других электроприборов. Она будет полезна на продолжительной стоянке, в кемпинге или на удалённой площадке, где нет стационарной электросети.
Перед подключением оборудования необходимо учитывать его мощность, особенности эксплуатации и предусмотренные изготовителем автомобиля ограничения. Тяговый аккумулятор в таком случае становится мобильным источником энергии, но расход электричества уменьшает доступный запас хода.
Рамное шасси осталось основой конструкции
Несмотря на появление электромотора и крупной батареи, «Техно Премиум» сохранил технические решения, характерные для внедорожника. Кузов установлен на раме, а система полного привода дополнена понижающей передачей и механическими блокировками дифференциалов.
Настройки движения можно менять с учётом состояния поверхности. Электромотор помогает аккуратно дозировать тягу при старте на рыхлом грунте или подъёме, а блокировки и понижающий ряд предназначены для участков, на которых возможностей обычного дорожного режима недостаточно.
Геометрические характеристики модификации:
- расстояние от земли до нижней точки автомобиля — 224 мм;
- угол переднего свеса — 33 градуса;
- угол заднего свеса — 31 градус;
- предельная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.
Контролировать пространство вокруг машины позволяют камеры с круговым обзором. Электроника также формирует на центральном дисплее изображение зоны под передней частью кузова. Режим «прозрачного капота» помогает увидеть препятствия рядом с колёсами и точнее построить траекторию.
Фактическая проходимость зависит не только от характеристик трансмиссии. На неё влияют установленные шины, нагрузка, тип грунта, погодные условия и действия водителя.
Оснащение ориентировано на комфорт в дальних поездках
Сиденья в версии «Техно Премиум» имеют отделку натуральной кожей Наппа. В перечень оборудования включены панорамная крыша, трёхзонная климатическая установка и отдельные солнцезащитные шторки для пассажиров второго ряда.
Двухслойное остекление уменьшает проникновение внешних звуков, а активное шумоподавление дополнительно корректирует акустическую обстановку в салоне. Премиальная аудиосистема оборудована сабвуфером.
Для часто используемых настроек сохранены отдельные физические клавиши. Водителю не придётся каждый раз искать нужный пункт в меню мультимедийного комплекса, чтобы изменить основные параметры оборудования.
Центральный экран имеет диагональ 16,2 дюйма. Система поддерживает синхронизацию со смартфонами, сервисы Яндекс Авто и загрузку программных обновлений через интернет.
Голосом можно управлять более чем 150 функциями
Виртуальный ассистент TANK 400 понимает около 800 вариантов команд. Система принимает запросы как от водителя, так и от пассажиров и позволяет менять настройки без использования сенсорного экрана.
Голосовое управление распространяется более чем на 150 функций. Например, с его помощью можно включить подогрев или вентиляцию кресел, изменить положение окон и активировать ряд других доступных возможностей.
Такое решение дополняет, а не полностью заменяет традиционные органы управления. В салоне одновременно используются дисплей, голосовой интерфейс и обычные кнопки, поэтому водитель может выбрать удобный способ взаимодействия с автомобилем.
Для зимы предусмотрен расширенный набор обогревов
Комплектация подготовлена к эксплуатации в условиях российского климата. Подогрев установлен на всех сиденьях, рулевом колесе, наружных зеркалах, лобовом и заднем стёклах. Тепловые элементы также предусмотрены в форсунках стеклоомывателя.
Камеру заднего вида можно очищать отдельным омывателем. Это помогает восстановить обзор после движения по мокрой или загрязнённой дороге. Вместимость бачка для стеклоомывающей жидкости доведена до 4,5 литра.
Ещё одним элементом оснащения стал электронный ограничитель скорости. Водитель может установить нужное значение, после чего система помогает не превышать выбранный предел.
Гибрид дополнит бензиновые комплектации модели
Выход «Техно Премиум» расширяет число сценариев использования TANK 400. В будние дни часть маршрутов можно проходить исключительно на электричестве, а в дальней поездке использовать запас хода, который обеспечивает бензиновый двигатель.
При этом модель не утратила рамную основу, понижающую передачу, полный привод и блокировки. Возможность отдавать электричество внешним приборам дополнительно повышает практичность автомобиля во время путешествий и стоянок вдали от инфраструктуры.
На гибридную модификацию распространяется программа поддержки сроком до восьми лет. Первые три года приходятся на гарантийный период, следующие пять лет — на сервисную поддержку. Общий предел пробега составляет 150 000 км. Программа завершается по сроку или после достижения указанного пробега — в зависимости от того, какое условие наступит раньше.
Продажи TANK 400 «Техно Премиум» должны начаться в первой половине августа 2026 года. С появлением гибрида покупатели смогут выбирать между классическими бензиновыми исполнениями и модификацией, объединяющей электрический режим, высокую мощность и внедорожное оборудование.
Другие новости и спецпредложения
Действует акция
1 июля, 2026
Кредит от 0,01% на автомобили Tank
13 июля, 2026
Приложение GWM расширило возможности для владельцев автомобилей TANK
В приложении GWM появились статистика вождения, данные о заводской гарантии и онлайн-магазин. Рассказываем о записи на ТО, дистанционных командах и других функциях.
6 июля, 2026
TANK завершил второй квартал 2026 года ростом продаж в России
Во втором квартале 2026 года продажи TANK в России выросли на 14,5% и превысили 4 100 автомобилей. Основным драйвером марки остался TANK 300, доля которого в полугодовом объёме достигла 57%.
1 июля, 2026
GWM усиливает складскую базу для поставок оригинальных запчастей
Новый склад GWM в Клину будет использоваться для хранения и распределения оригинальных запчастей, расходных материалов и аксессуаров для дилеров HAVAL и TANK.